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雙城街夜市

台北行きの高速バスは高速道路の渋滞もあり、淡水河を渡って台北市内で高速を降りるまで3時間以上を要した。終点の台北駅隣接のバスターミナルまで行かずに、MRT民権西路に近いホテル最寄りのバス停で下車したが、1時間近い遅延。新幹線の半額のバス代が、年寄り割引で更に半額になったので、まあいいか。

夕食は、日系のサンルート台北を定宿にしていた一時期によく来ていた、雙城街夜市へ。円安と物価高で、日本のサンルートより高いので、近くのコスパの良いホテルにした。賑わっている夜市の客の大半が地元民と思われるが、各店の看板には日本語を併記している。

▲ 賑わう雙城街夜市

ここで臭豆腐に初チャレンジ。揚げ臭豆腐が比較的食べやすいと言われているので屋台で注文したら、その場で揚げてくれた。最初の一口は“臭い！”だが、二口目からは美味しくいただいた。缶ビールはコンビニで買って持ち込み。

▲ 臭豆腐にチャレンジ

屋台をもう一軒はしごしてお腹を満たしたあと、かつてサンルートに泊まっていた頃に、よく夜食を食べに訪れた台湾スイーツの店を探したが、引退したのか他へ移ったのか、夫婦で営んでいた屋台は見つけられなかった。

▲ 屋台をもう1軒はしご

雙連朝市

台湾7日目は松山空港から夜便で帰国予定。台北で1日あるので、最近の開業も含む2箇所のLRTに乗りに行くことに。まずは、ホテルから歩いて雙連朝市へ。

▲ 雙連朝市

亞麻小米葱餅の看板が出ていたので、焼きたてをテイクアウト。亞麻は日本語の亜麻と同じで、小米はキビ、葱はタマネギのことらしい。中国語の“餅”は小麦粉をこねて平らにして焼いたもので、もち米をついた日本の餅に相当するものは年糕。

▲ 亞麻小米葱餅の店

廟の前にあったベンチで、亞麻小米葱餅の朝食。

▲ 廟の前で葱餅で朝食

台北捷運で紅樹林へ

台北捷運(MRT)雙連駅から淡水信義線に乗車する前に、券売機でICカードの悠遊卡にチャージ。使い方の説明画面は日本語にも対応。

▲ 券売機で悠遊卡にチャージ

入線してきた淡水行きに乗車。国鉄淡水線をMRTに転換した路線で、国鉄時代は客車列車が台北駅から地上を走っていた。MRTも、次の民権西路を過ぎると地上に出て、高架線に駆け上がる。

▲ 捷運淡水信義線

終点淡水の一駅手前の紅樹林で下車。MRTのホームは地平にある。改札を出て線路沿いに100mほど行くと、LRTの新北捷運淡海軽軌の高架ホームがある。ここは台北市ではなく新北市。MRTは台北捷運がそのまま後入れているが、LRTは新北捷運の運営。

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▲ 紅樹林駅

　

新北捷運淡海軽軌

淡海軽軌の始発、紅樹林駅のホームは1面2線。2018年に先に開業した緑山線の崁頂行きと、2020年に延伸した藍海線の淡水漁人碼頭行が途中駅で別れるが、行き先によって左右のホームを使い分けている。スペインのCAF製やフランスのアルストーム製の輸入車で運行する高雄捷運環状軽軌と違い、淡海軽軌ドイツからの技術導入ではあるが国産車の台湾車輛製5車体連節車を採用。